今日国家九部委理解精确地提出将要点加强超载源头管理，记者不久前在山东梁山采访时发现，这儿到处能见到毫不隐讳上路的能装载近200吨的大家伙。
梁山县是我国最大的专用轿车出产基地，其间14家企业进入国家发改委轿车公告目录。记者看到，在坐落二二0国道的梁山县拳铺镇，不到10公里的路上，合法的出产企业与不合法改装厂和轿车改装的小作坊，一家挨着一家，大大小小近百家。记者随意走进一家国家发改委公告的企业，这个厂出售科的担任人把我带到了工厂的制品堆场。记者在很多的新车中，发现了一辆全新的4轴半挂车。
随后记者见到了这辆车的定购合同，担任的人介绍说，这种四轴半挂车出厂时只能供给3轴半挂车的合格证，至于怎么上车牌，他们就管不了了。依据国家发改委拟定的路途车辆国家标准，三轴以上的半挂车也便是一般所说的7轴车是禁止出产、出售和行进的。记者又造访了几家大型挂车出产制作企业，这一些企业都表明，只需客户提出要求，他们都能够出产。
交通部公路科学研究院道桥部研究员李万恒：一辆车往往相当于若干卡车捆在一同在路上跑，从源头上讲，这也为更大吨位的超载供给了空间。
而记者在路旁边的轿车改装作坊看到，改装车的生意显得分外兴旺，切开、焊接，组装在这儿到处可见。
改装厂老板：肯定没问题，外面这个车便是改外面这个车便是改四桥(七轴)的。
这些改装作坊，投合车主超限超载的需求，能够随意把2轴改成3轴，3轴改成4轴，乃至5轴，用户要多大就能改多大。记者在梁山的两天时刻，看到许多四轴半挂车就在路上行进，有的大模大样停在路旁边，而这些车大部分都有车牌。
那是不是象司机所说的，这样的非标车能获得合法的车牌呢？记者来到山东济宁车辆管理所，档案室民警依据记者供给的车牌号，调出原始档案，进行了核对。
山东济宁市车辆管理所车管科科长潘汉清：经过供给的车号咱们对这个档案进行核对来看，与咱们档案的实践轴数完全不相符，可能是车主私自改装了。