为防滑砂装上“导航”，给转辙机主动涂油，规划锁闭设备处理道岔蹿动难题……春运中，被称为“创造达人”的铁路职工闫晓德，研宣布多项改进技能应用于实践在做的作业，保证列车平稳工作。
曾当选为陕西省“三秦工匠”的闫晓德，是我国铁路西安局集团有限公司健康电务段高级技师。2月12日，正值春运返程顶峰，闫晓德和两名伙伴坚守岗位，使用列车工作空隙查看道岔设备。
“道岔是保证列车安全运作的关键设备之一。”闫晓德和记者说，转辙机的伸出、拉入带动道岔左右滚动，犹如轿车的方向盘，决议着列车的工作方向。连日来，节后铁路返程客流继续高位工作，列车开行密度添加，检测着铁路道岔的工作功能。
穿越秦岭的陕西岭南铁路，线路状况非常复杂。列车在高速工作时，由于车体对钢轨、枕木的冲击和震压，极易形成道岔设备几许尺度变形、功能受损。日常的调整，需求多人联合作业、重复调试，非常费时吃力。
通过重复研究，闫晓德使用棘轮原理，制造出主动锁闭挡环。使用这个设备，道岔一次调整到位后，棘轮锁死，道岔和钢轨相对方位固定不变，恰似为道岔安装上一条“锁链”，彻底处理了道岔蹿动难题，作业功率提高10多倍。
冬天的秦岭，阴寒积雪，钢轨外表简略结冰。当牵引力大于摩擦力时，机车就会打滑，火车司机需求不停地在钢轨上撒砂，来添加车轮和钢轨的摩擦力。可是，砂子一旦掉入道岔尖轨锁闭部位，哪怕只要极小的缝隙，都会形成区段信号设备反常，给行车带来影响。
为处理这一难题，闫晓德带领团队仔细心细地调查砂子坠落痕迹，详尽丈量、核算各部位尺度后，制造出一长、一方两块凹槽形方钢，安装在尖轨处，再由中心孔槽相连，然后奇妙地将机车撒砂引流经方钢滑落至周围的道岔，就像给砂子安上了“导航”。
不仅如此，闫晓德制造的主动注油设备，还为转辙机的重点部位涂油完成了主动操作。给转辙机重点部位涂油看似简略，却是个技能活：涂多了，形成糟蹋、污染道床、腐蚀钢轨；涂少了，道岔滚动卡阻，导致设备毛病。
闫晓德制造出的主动注油设备，以转辙机动作杆为动力，来回运动时碰击加油器触头，完成主动加油。由于可以具体核算出每组道岔的转化频率，再归纳气候特征状况，设备还能调整出油孔巨细，完成精准涂油。
他们还给油盒内部刻上刻度，便利核算涂油周期。“至少还能用一周。”闫晓德俯身掀开喷油盒，细心查看后满足地址了允许。
我国青年报·中青在线记者 孙海华 通讯员 焦键 张文龙 来历：我国青年报