以客户定制化生产闻名的捷克太脱拉最近又造了一辆很牛掰的单车。这辆Liberty Steel Ostrava 工厂定制的24米以上螺纹杆运输车是捷克有史以来最长的一辆单车。当然，它也是这样一个世界上独一无二的车型。
2020年年初，捷克最重要的冶金公司Liberty Steel Ostrava决定将螺纹杆极其配件的最终加工工序从卢森堡转移到俄斯特拉发，因此出现了购买特殊汽车的需求。作为高的附加价值生产的一部分，全长25.3米的独特太脱拉特种车开始计划生产。该车的营销总监Kamil Ko%u161%u165%uE1l表示，在传统意义上来说，太脱拉被认为是在崎岖地形上工作的车辆，但对我们客户的需求，太脱拉也有独特的定制化生产服务，能制造超长的负载特种底盘。
将太脱拉原有的六桥卡车底盘改造为一辆25米长的七桥单车，这对于工程师来说是一项难度不小的挑战。由Fren%u161t%uE1t pod Radho%u161t%u11Bm的合伙人Ipex通过你自己设计室进行技术设计，耗时约10个月。这其中很大原因归咎于新冠疫情的爆发，导致的汽车市场的焦灼的事态，迫使工作进一步复杂化。
这辆太脱拉卡车的设计允许总重为70吨，除开车辆自身重量与装载附件，其载重能力为50吨。
太脱拉卡车改装合作伙伴Ipex销售总监Vojtᆼh Svoboda补充到，我们很高兴能够实施这样一个有趣而独特的项目。并将我们多年在太脱拉卡车改装领域的专业相关知识应用起来。我要感谢太脱拉卡车在疫情的笼罩下顶住原材料供应的压力，按时生产并交付了底盘，以及在后续的特殊改装中的密切合作。
这辆史上最长的太脱拉卡车，配备了最大输出功率为408马力的太脱拉风冷V8柴油发动机，配合传递动力的则为艾利逊公司的全自动变速箱。全车空气悬挂底盘，7根车桥的驱动形式为14x8，车辆前四桥为驱动轴，而前双桥与后三桥为转向桥。超过标准长度的特种车一定要通过减小转向半径来通过场内道路的拐角。由于采用太脱拉FORCE车型的军版驾驶室以及低入口改装，因此车辆的整体高度较低，平板平台的装载面因此能延伸到驾驶室上方。
根据太脱拉的描述，该车符合捷克当局公共道路交互与通行参数，但用户却并没有想过要把它驶上公路，仅在厂区内运输。而且，寻找能驾驭它的司机也是颇费周折。最终，一名捷克特种部队的退伍军人成为了这辆车的专属司机。
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