9月以来，“发展”一词在台湾地区网络站点平台的热度一直上升，现在已超越“战争”，这是当局过去几年执政期间都不曾有过的趋势。
“七缺八涨”等问题愈演愈烈，柴米油盐怎么办？基础设施投了那么多年，却就没有变化，长远发展怎么办？除了台积电，台湾的下一个创新点在哪里？
9月初，台湾地区副领导人赖清德，首次以参选人身份正式召开记者会，阐明了所谓“实现和平发展”的路径：
这也是当局正在遵循的发展路径：把军备与发展捆绑，优先军备，再说发展。
当局不久前通过的2024年财政预算案就很能说明问题。各项支出中，防务支出继续保持增长，经济发展支出却是所有领域中跌幅最大的。
前段时间，美国批准对援，与以往的军售相比，军援首次直接从美军库存中提货，可以免去等待生产的过程。
再加上美国也在不断抬高对售的力度，这样的互动方式是要牺牲台湾发展的本钱。
当局采购新式战机的钱，就得需要举债才能凑齐。为了匹配这些新的战力，当局还在放宽征兵标准，把更多台湾人送上战场。
当局把人财物等社会资源向军事倾斜的程度，已经大大侵蚀到了台湾的发展空间。
当局执政七年来的财政状况是，防务支出保持增长，经济发展支出却几乎没变。
军备优先势必会削弱一个地区的经济发展的潜在能力，一个地区如果有成为“火药桶”的风险，各种投资也会主动离开，经济发展也会陷入长期停滞。
就拿最近的“缺蛋”问题来说。为了尽快度过“缺蛋”危机，当局给出高额补贴进口大量鸡蛋，却给台湾农民带来了巨大的成本压力，导致他们被迫杀掉台湾自己的蛋鸡。后来，这些进口的鸡蛋又被检测出一种物质，其浓度过高有几率会使血癌。
对待炮弹和鸡蛋的态度，反映出当局的底层发展逻辑，这显然无法有效回应台湾人对未来发展的焦虑。
这是福建周边的夜光遥感地图。能够正常的看到，就在厦门被点亮的时候，金门却是一片漆黑。与此同时，金门的发展也有个特点，那就是靠近大陆的地方更亮。
这跟大陆的联通有很大的关系。就拿“小三通”来说，也就是大陆与金门等地小规模的通商、通航和通邮。
出生金门的台湾媒体人董智森披露，真正为“小三通”奔波的，是后来的金门县副县长吴承典等人。当时，还在会任职的蔡英文把他们叫去办公室，痛批他们和对岸往来违反“国安法”，还说要把他们抓起来关监狱。
六十多年前，金门曾是两岸对抗的最前线。在和平的年代里，当局却还一直在以“国安”等话术牺牲金门的发展前途，“小三通”也始终被“安全”的叙事笼罩。
如果“小三通”受阻，前往金门的大陆旅客归零，金门旅游业上下游一年的损失就会达到数十亿元新台币。金门的发展逻辑非常脆弱，现实中也出现过这样的状况。
今天，金门主打的旅游服务产品依旧是：金门高粱酒、肉干、花生糖等初级产品。也就是说，金门并没有因旅游业的发展找到业态升级的立足点。
最近，大陆发布《中央 国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的意见》，其中提到了金门和大陆联通融合，这让金门这么多年积累下来的发展矛盾一下子暴露在公众视野中，这样的关注和讨论也能从一个侧面说明台湾对未来的焦虑。
在台湾当局的区划中，金门属于离岛地区，也就是远离台湾本岛的地区。过去数十年来，台湾的建设发展、工作机会与资源都集中在本岛的大都市。从某一些程度来说，离大陆越近的地方，所谓的“安全”凌驾于发展的程度就越深。
今天，放眼整个台湾，芯片产业确实是明星产业。然而今天，台积电也被“安全”叙事深度捆绑，与此同时，对于台湾人来说，明星企业有着非常明显的虹吸效应，只靠个别优势产业无法改善大多数普通人的生活。
回应这样的问题，《意见》提出了新的解决方案：通过人员的流动创造出新的产业机遇。
厦门大学港澳台研究中心主任李非提到了一类领域，生产型的服务领域，也就是为生产服务的服务业。因为服务业不是拼资本、拼技术、拼规模，拼的是经营理念、管理模式，这些都与“人”密切相关。
根据《意见》，金门能成为样本，首先实施金门居民在厦门同等享受当地居民待遇。李非指出，这背后揭示的一个变化是，过去我们是把资源送过去，现在我们是把台湾人引过来，两岸融合的程度会更高。
谭主注意到，《意见》发布后，当局抹黑大陆的一个说辞是，经济上福建对台湾没有吸引力，台胞台企赴陆是“跳坑”行为。事实线年，福建GDP总量首超台湾。2022年，福建GDP总量、增长率均超台湾。
去年，福建的规模以上工业增加值增长位列我国东部地区第一，其中电子信息产业是一个发力重点，这与台湾半导体产业的优势积累很契合。
还是拿厦门来说。首先，在产业体系上，台湾的传统优点是技术密集型工业，厦门则在于基础科学研究领域，在技术怎么样转化应用的问题上，厦门与台湾拥有显著的梯度性，可以互补。
事实上，台湾第二大的晶圆代工厂联电一直在投资厦门。2014年，联电与厦门市政府等合作，投资建立12英寸晶圆厂联芯。从2020年到2022年，联电多次增资，每次都是上亿元。
除了经济结构上的考虑，还有一点细节有必要注意一下，那就是大陆与台湾相似的工业文化。
这也是大陆和美国截然不同的一点。台积电的美国厂从规划到开工，因劳工关系导致量产时间延期、出现台湾工程师水土不服等问题，它们背后都有一个根源问题，那就是文化冲突。
如今，厦门集成电路产业园覆盖从设计、制造、封测、装备与材料到应用的全链条，这又使得上下游的产业链垂直领域得以整合，能轻松实现产业集聚。
产业上的互补只是一个切面。台湾与大陆的结合点不局限在某一个企业或某一个产业，而是在于可以寻找到一种发展路径。
台湾是出口导向型经济，台湾现在面临一个困境是，其经济命脉——外贸持续低迷。
最近一年，台湾出口连续下滑，6月出口量更是创下近14年来的最大跌幅。当局现在的做法，和美国站队，不是抵抗这一些因素的解法。
原因很简单，美国根本没打算向台湾开放市场。2022年第四季度以来，美国自不少地区的进口比例都在上升，台湾却不在其列。
从双边贸易来看，大陆和台湾的连接更有“融合”的属性。对此，可以看发改委谈《意见》时提到的一个细节：
今年4月，大陆方面就提出了“欧洲——武汉——台湾”的运输方案，相较于传统的海运，中欧班列的运输时间减少了1/3，可以缩短至30天。
除了运输效率的提升，中欧班列更大的价值还在于提供给了台湾一个连接亚欧市场的稳定路径。
李非提到，全球交通格局的变迁正在改变全世界贸易格局。中欧班列的沿线度之间，这是世界文明的
发祥地，这片区域的生产要素如果流动起来，以比海上循环更高的效率运转，那就是新的发展趋势。台湾若能够融入，当然能够得到更大的机遇空间。大陆提供给台湾的是一个发展体系，而这正是台湾所欠缺的。
台湾和大陆相连的前途命运是非常明确的。台湾的经济发展有一个战略基点，那就是背靠大陆，连接到更大的亚欧市场，这和我们的任何一个省“走出去”是一个道理。
平潭海峡公铁大桥是我国首座公铁两用跨海大桥，也是“十三五”规划中北京至台湾高铁的先期工程
海峡两岸经过70余年的隔绝，在“”分裂势力的干涉下，这样的连接被不断干扰，这是两岸的现实问题。但从最近逐年回暖的经济和文化活动中，我们更能够体会到的是，连接正在越来越密切。台湾人有80%祖籍都在福建，两岸同根同源，很容易产生一样的认同。
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