KTM在最近的动作频频，昨天刚在国内进行了大幅度的价格下调。今天就又在欧洲率先上市了990 Duke这款全新车型。虽然这款车在较早之前我们和各位车友聊过，但当时并未上市。今天我们就来看看这款已经完全推向市场的车型，它的一些定位和变化。
KTM 990 Duke这款车的定位内部（KTM自己）定位依旧是中量级街车，但无论从它的体型，还是它的动力水准都在中量级以上。而它面对的竞争对手也是诸如凯旋Street Trilple 765、雅马哈MT-09以及杜卡迪的Streetfighter V2这类性能强大的中排量的车型；当然如果你将视线放宽一些，还有诸如铃木GSX-8S、雅马哈MT-07这类同样中排量的车型，只不过这几款车相对而言不那么前卫。
990 Duke 和KTM 自家的890 Duke R相比，做了大幅度的调整；无论是我们上面提到的车身尺寸，还是它的底盘，乃至外观和电控都做了更进一步的封装设计。对于KTM而言，990Duke并不打算取代890 Duke R，而是对它的一个补充。
外观上面，使用了新的大灯；而且因为990 Duke 和1390 Super Duke R同时间开发的，因此两者外观上相似度角度较高，能够明显看出它之间的一个关系。另外座椅会前端会更平坦，避免骑行中急刹的时候碰到油箱；另外之前被诟病的KTM街车外观防风性不佳，如今依旧存在。所以打算骑着它跑长途还是算了吧。
动力方面它使用的也是890duke 同款的LC8c水冷8气门紧凑型发动机，但具备更大的缸径和冲程（92.5mm *70.4mm），这让它的排量从从889cc上升到了947cc；同时采用了新的活塞、连杆、曲柄以及排气管和正时凸轮。但如果只是从马力和扭矩来看，相较890 Duke R变化不算大。（123 马力 和 121马力）（103NM和98NM）
而在车架方面，990 Duke相较890 Duke R的不同之处在于后摇臂位于主车架之外，按照KTM的说法，这能够增加刚性，提高骑行的稳定性。同时车架侧面和扭转刚性分别增加了8%和5%。而摇臂是和压铸铝的副车架一起开发的，虽然摇臂刚性相较890降低，但也更轻；结合前制动安装盘底盘的减重，这让整车在这部分就减重了3kg左右的重量。
电控同样是990 Duke 一个较为重要的变化，具备三种骑行模式切换（运动、街道、雨天），以及可选赛道和性能模式。而且在调整为性能和赛道模式的还可以对动力进行三级调整，牵引力进行九级调整，前轮离地控制也能进行5级的关闭，而ABS同样支持2级调整。而且所有这些调整都能过5英寸的仪表进行可视化设置。另外在左侧车把新增了按钮能够迅速进行调整。
总体而言作为一款接近公升级的街车，KTM对于990 Duke的定位就是想在中量级的街车竞争中占了重要的位置；毕竟随着各家对这个排量区间的细分，如果没有应对车型，很难打动车友。另外，990 Duke也可以看做是1390 Super Duke R 的小排量车型。你们觉得这款车如何？你更喜欢他还是890 Duke 呢？
一位读者朋友的提问：为什么摩托车不用涡轮增压技术而用机械增压，就算是机械增压似乎也只有川崎使用，一般的通勤车是用不了还是没法用？在摩托车领域里确实如此，除了川崎H2用机械增压器，
新入局者小米SU7上市大火，让不少车企感到了压力。4月伊始，10余家主流车企掀起新一轮降价或促销活动，而特斯拉却逆市涨价。特斯拉的这波反向操作，网友直呼“看不懂”。分析的人表示，特
为何有些摩托车司机不愿意戴头盔，即便愿意戴头盔也很排斥全盔呢？究其原因是摩托车全盔真的很重，有一些特殊类型的全盔会更重；把头盔戴在头上的感觉就像是负重跑一样，骑行一圈下来真的会脖子
好久没来摩托车赛道活动，这次来找感觉的同时，也感受一下久违的米其林黑科技，三款既要又要的新产品~既要耐磨，也要抓地，靠的是把不同配方和花纹做进一条胎。可这样会影响压弯手感吗？进视频找答案吧~
4月新车公示中，国产宝马、本田新踏板、准公升级ADV亮相，只不过最后一款让人无力吐槽。
杜卡迪对于过去曾经在赛事中取得佳绩的车款，常常会再次推出复刻这些车款让更多年轻车迷们能再一次看见他过去的风采。 这次要来看到的是知名度相比来说较低的750 F1 Montjuich这款
因在新车发布会错标同行配置，并渲染员工为造车而舍小家，智己汽车迎来渴求已久的“泼天流量”，但是没有想到这流量竟是“不可承受之重”。自4月8日智己L6发布以来，智己汽车即陷入一场持续发酵
蔚来今天官宣月底全域全量推送NOP+领航辅助直接全国120多万公里的高速、高架、城区道路都能用上，覆盖城市达到726座！正经真全域！而且是目前蔚来二代平台的所有车主（约23万辆）都
随着五一假期的临近，天气也慢慢变得热；无论是北方还是南方的摩友，骑车出行已经不需要过多的担心太冷身体受不了；而各摩托车厂也瞄准了这一段时间加速推出新车。复古摩托作为一个永恒的话题，始终都受到车
要纠结这样的一个问题的，想必不会是土豪，本期话题适合非土豪人士。选进口还是国产，这可能将让你走上两条不同的玩车历程和结果。客观的讲，选什么车就是个多大萝卜填多大坑的问题。现在国产摩托车的
2024年4月18日,新大洲本田在三亚举行以“聚变翼进化”为主题的经销商大会暨新品发表会。此外,在3月底刚刚官宣上市的三款电动车，也以情景演绎的方式再次亮相。NS125LANS12
当新能源车步步紧逼的关键时刻，传统燃油车还能有什么牌可以打？自然是品质、体验和价格。与其被动等待新能源车攻城略地，不如主动出击，勇敢打破燃油车时代等级森严的升级规则和价格体系，用降
万般皆下品，唯有四缸高！在国内摩托车市场上，四缸摩托车一直都是国内车友追捧的对象，而四缸摩托车除了动力出色之外，其优美、悦耳的声浪也吸引着不少车友。不过早期的四缸摩托车都是以进口为
在目前摩托车市场上，110cc和125cc级别的车型的油箱都是多大的？110cc大部分在4升~6升，而125cc的车型在6升~7升之间，最大可能能达到10升左右，所以小排量摩托车的