昨日，记者从四川省交通运送厅得悉，四川省交通运送厅、四川省开展和变革委员会、四川省财政厅联合下发《关于对正常装载合法运送车辆通行费施行优惠的告诉》（下简称《告诉》），从2014年1月15日起，全省将对车货总重量未超越公路承载才能确定规范的“正常装载车辆”施行车辆通行费优惠，最高打7折。

  到昨日，四川高速施行“进口计重”现已24天，记者从成都市几个收费站口了解到，现在每天进入高速的卡车通行量，与“进口计重”之前的卡车量根本相等，并且正常装载的卡车已达到了90%。不过，因卡车不能超载上高速，不少物流公司都受到了影响。

  据了解，四川省计重收费的规范中，高速公路：高速公路卡车计重收费根本费率为0.075元/吨公里。开放式收费公路：一级公路根本费率为0.05元/吨公里，二级公路根本费率为0.04元/吨公里。桥梁和地道：桥梁和地道的根本费率为0.65元/吨公里。

  正常装载的合法运送车的通行费优惠政策，将按照车型分类规范履行。其间，二轴、三轴卡车，按卡车计重收费根本费率80%核算收取车辆通行费；四轴及四轴以上卡车，按卡车计重收费根本费率70%核算收取车辆通行费。

  对正常装载的规范集装箱车辆按根本费率70%收取车辆通行费；鲜活农产品运送和其他经同意的暂时免缴通行费的卡车在正常装载的状况下免收车辆通行费。不过，假如集装箱、运送鲜活农产品车辆呈现了“非正常装载”的状况，将不享用这一优惠政策。

  昨日，记者来到新都工业园区，成都某物流公司负责人李先生说，现在物流公司还不知道有优惠政策，整个职业都还处于张望状况。“现在咱们的短途运送费用现已上涨20%左右，成都到重庆的运费现已从100元/吨涨到了150元/吨。”李先生说，恰逢年末，年货运送压力较大，归于物流职业的高峰期，按照从前的状况，物流费用都会有所上涨。“现在还看不出新规带来的本质影响，可是运送费用有相应的削减，对咱们物流公司来说也是功德。”

  一般来说，运送费分两个部分，一部分是物流公司的“中介费”，一部分是司机的费用，司机的费用包含油费、通行费等，“假如按照4轴卡车跑重庆为例，司机会有3500元的酬劳，其间油费要占1000元左右，路费要占1000元，依规则不超限打7折的线元钱，对全体运费的影响并不大。”

  超载和超限是两个概念。超越公路承载才能是“超限”，超越车辆自身核定载货量是“超载”，计重收费加倍收费的规范是是否超越公路承载才能。计重收费公路承载才能确定的规范，是按照国家强制的车货总重确定规范的要求履行，在计重收费的公路上行进的卡车如超越如下确定规范，则为已超越公路的承载才能。其间，三轮卡车2吨；低速卡车（四轮且最高规划车速小于70公里）4.5吨；二轴卡车17吨；三轴卡车25吨；四轴卡车35吨（轴距≥1800mm为37吨）；五轴卡车43吨；六轴及六轴以上卡车49吨。