提到本田，有一个梗就是“买发动机送车”，潜在意思呢，是为了表达本田的发动机非常的强悍，不管是技术水平，还是性能水平，那在汽车市场都是有口皆碑的。同时呢，对于消费者而言，很多人也是认可本田的发动机才去选购本田的车型。就譬如说，本田飞度)，其最大的优势就是动力层面。

  其中，我们大家都知道，本田最引以为傲的发动机就是地球梦发动机，在本田的多款车型上面都有运用，它的核心就是，这款发动机采用了缸内直喷和双顶置凸轮结构，这套技术的特点是摩擦小，重量轻，热能转化率特别高。即便是自然吸气发动机，也可以媲美涡轮增压发动机。譬如说，在本田的入门级车型飞度，缤智)，XR-V)等车型上面，搭载的1.5L地球梦发动机，上限功率为13马力，峰值扭矩为155牛米，动力参数和性能的确是很出色。

  不过，比较有意思的是，随着各大传统车企都在进行电气化转型，本田打算也要积极拥抱新时代进行转型了，根据本田发布的中国电动车战略，在2030年之后，本田在中国所推出的所有新车型都为纯电动车型和混合动力车型。不再投放新的燃油车了。

  这样对于本田来说，相比较于其他传统车企，在大多数情况下要更大的勇气，因为本田本来就是以传统的燃油发动机为荣，很多消费者也是因本田的出色发动机技术而选择本田的。而本田一旦开启全面电动化，那这一优势已然是荡然无存。而在电动车市场，就目前中国市场而言，传动车企的势头并没有造车新势力抢眼。所以，本田的压力也自然是小不了。

  此外，本田在前几天还带来了全新纯电动车品牌“e:N” “e:N“系列的第一款量产车东风Honda的e:NS1)特装版和广汽Honda的e:NP1特装版更是全球首发，量产车型预计会在明年上市。这样来看的话，本田的电动化速度还是非常快的。

  总的来说，电动化已经是不可逆的趋势，不管是传统车企，还是造车新势力，都在为加快新能源布局而努力，不知道若干年以后，电动车成为主流以后，本田，大众等这些车企还能否站在前列？

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